【文/不雅察者网 熊超然】刻下中东战役激励了全球性能源危险，让全国列国苦弗成言。令有些东说念主百念念不得其解的是，算作通过霍尔木兹海峡入口石油最多的国度，中国亦然最有才调安详应酬这一要道航运通说念关闭的国度之一。

“失去霍尔木兹海峡之时，中国何以自处？”带着这么一个从名义上看似矛盾的（注：原文用词paradoxically）疑问，路透社在4月1日发布一则可视化数据报说念，从多个方面梳理分析了中国为何能在这场全球能源动乱中处变不惊，恬然舒适。

中国从海湾地区入口了大齐石油，总量或者十分于印度、日本和韩国三国总额。危险之下，亚洲列国启动纳屦踵决，纷繁命令寰球或裁汰淋浴时刻，或居家办公，以从简能源，而中方早就时刻强调——能源的饭碗，必须安全地端在我方手里。

事实上，多年来，中方的一系列政策措施质问了自己在面对能源冲击袭来时的脆弱性，贫寒时刻，中国仍比很多邻国更具缓冲才调。

中国领有鸿沟险些十分于全国其他国度总额的电动汽车保有量、领有重大且仍在不停增长的石油储备、领有多元化的石油和自然气供应渠说念。此外，收成于国内丰富的煤炭资源和可再生能源，中国的电力供应体系险些填塞无需依赖入口。

芬兰智库能源与清洁空气磋商中心（CREA）的荟萃首创东说念主劳里·米利维尔塔（Lauri Myllyvirta）暗意：“刻下的情势，与中国政策洽商者们几十年来所构想的蓝图已十分接近。”他指出：“这充分印证了减少对海运化石燃料依赖这一策略标的的正确性。”

主要国度、地区以及全球经霍尔木兹海峡入口的原油量（2025年第一季度，单元：万桶/天） 路透社制图

出东说念主猜度的电动汽车兴隆

早在2020年年底，中方就设定了一项野心——到2025年，电动汽车的销量应占新车总销量的20%。而到了旧年，这一比例已飙升到所有新车销量的一半。

路透社合计，电动汽车阛阓的这股出东说念主猜度的爆发式增长意味着，在经验了数十年的高速增长之后，中国的燃料销耗量已达到峰值并启动趋于牢固。与几年前的预期比较，中国当今销耗和入口的石油齐更少。

CREA的一项估算数据十分直不雅，旧年因电动汽车莳植而减少的石油销耗量，或者十分于中国从沙特阿拉伯入口的石油总量。

中国电动汽车每年替代的石油消费量，蓝色为CREA数据，橙色为国际能源署数据（2025年预测数据未出）。 路透社制图

自食其力的电力供应体系

说到与平常东说念主息息关系的电力，中国的电力供应体系险些填塞由煤炭和赶紧发展的可再生能源所相沿。

比较于中国官方所设定的野心，因清洁能源领域的蕃昌发展，其增速致使杰出了所设野心，还是达到了这么一个进程——中国经济每年新增的电力需求，险些沿路齐能通过新建的太阳能或风能发电设施来赐与称心。

这意味着，煤炭入口量例必将有所减少，而液化自然气（LNG）的入口量也会下跌，尤其是在少数几个将液化自然气纳入电力结构组合的沿海省份。

中国电力出产开端占比。2010年后，煤炭（橙色）彰着启动下跌，可再生能源（紫色）彰着上涨。 路透社制图

石油入口量虽大，但供应开端多元

诚然，中国入口的石油量巨大，但与其他亚洲主要入口国不同的是，中国审慎地施行自强门庭的策略，幸免过度依赖任何单一的供应方。

日本频频近80%的石油采购自沙特和阿联酋。比较之下，中国却从八个不同的国度采购了同等份额的石油——其中包括从俄罗斯、委内瑞拉和伊朗入口的大齐折价石油。

此外，路透社还形容，中方的策略石油储备库可谓“艰深”，而部分入口石油也被注入其中。报说念称，自然外界无法信得过理会这些储备库的鸿沟究竟有多大，但据某些估算，若将策略储备与交易真金不怕火油商的库存同一计较，中国当今的石油储备量足以替代过程霍尔木兹海峡入口的石油，时刻长达约七个月之久。

亚洲主要入口国原油入口量按开端地分手图。比较于印日韩三国，在中国石油入口中，UEDBET官网来自单一开端的石油占比不到20%。 路透社制图

近期，日媒《日经亚洲》也关切到一个动向，并在3月31日发布新闻报说念。报说念征引欧洲大量商品和能源阛阓磋商机构Kpler在3月25日发布的一份请问称，本年4月，将有接近60万桶/日的好意思国原油计议装载至驶往中国的油轮，多艘船只正赶赴好意思国最大石油船埠——位于得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的口岸，另有接近30万吨驶往中国的好意思国液化自然气会在3月装载。

《日经亚洲》称，这些能源资源仍有可能被转运至日本或韩国。但若最终在中国卸货，这将标识着自2025年2月（原油）和2024年12月（液化自然气）以来，即好意思国总统特朗普重返白宫在野前后，好意思国对华能源出口的初度规复。

Kpler的请问合计，中国但愿赢得更多的采购遴选，并可能再行采购好意思国产物，意味着中方的能源安全政策已发生升沉，启动将“多元化”置于社交态度之上。

国内产量合手续增长

旧年，中国的石油日产量达到了430万桶，创下历史新高，其产量十分于昔时石油入口总量的约40%。

而在自然气方面，收成于国内自然气产量的快速增长，加之通过管说念入口的自然气供应，中国当今的液化自然气入口量骨子上已低于2020年的水平。

自2015年以来，中国的自然气开端联系于消费量的比例。 通过海运入口液化自然气量（左侧柱状图）相对安定，管说念自然气入口量（中间柱状图）逐年上涨，国内自然气出产量（右侧柱状图）也逐年上涨。 路透社制图

凭借日趋完善的管说念运送辘集，中国得以开脱对海运入口的过度依赖，转而从俄罗斯、中亚及缅甸等地区赢得石油和自然气资源。当今，中国已提议了一项宏伟计议，拟开发另一条中俄输气管说念——“西伯利亚力量2号”，这亦然近期中俄能源和洽的重心表情之一。

迈向更安全的明天

路透社称，数十年来，中国的经济增长一直由国际入口的化石燃料，尤其是原油所驱动。但是，跟着电动汽车产业的蕃昌兴起，中国正慢慢开脱对异邦石油的依赖，为其经济增长引擎注入了新的能源。

“中国的石油需求很可能在本年达到峰值，随后便步入下行通说念，”能源筹商公司睿咨得能源（Rystad Energy）的陈琳（Chen Lin，音译）暗意：“因此，尽管石油入口在举座供应中的占比仍将保管在较高水平，但中国在能源供应上濒临的严峻阵势瞻望不会进一步恶化。”

2026年3月31日，山东青岛，山东口岸青岛港原油船埠功课忙，一艘正在停泊船埠的油轮。 IC Photo

中东战火骤起，全球能源阛阓剧烈颠簸，多国深陷供应暴躁，中国何故淡定安详？这一反差，正成为外界近来热议的话题，自然也不啻路透社这一家外媒耀眼到。

“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》3月14日报说念指出，中国几十年来插足数千亿好意思元发展电动汽车和可再生能源，这一永远策略如今正在吐花成果。

英国《金融时报》3月29日刊文指出，中东战火本可能严重抵制全球最大石油入口国中国的能源安全，而中国凭借能源体系韧性、清洁能源工夫与全产业链自主布局，不仅眩惑海量绿色能源投资，更成为工业要道材料的“终末供应国”，并在国际社会缔造起相较好意思国更为安定可靠的和洽伙伴形象，进一步巩固了“超等大国”地位。

除了外媒UEDBET官网，高盛首席中国股票策略分析师刘劲津在3月30日发布的研报中也明确暗意，相较于全球同类经济体，中国在本轮石油价钱波动中占据更为故意的位置。而这一权贵上风，并非短期随机，而是中国历经十年能源策略布局积贮而成的成果。